AGITATORE DI CALCESTRUZZO SU FERROVIA
Gli agitatori di calcestruzzo Blend sono stati pensati per l’utilizzo all’interno di tunnel e gallerie.
Ogni agitatore di calcestruzzo su ferrovia è unico e personalizzabile su richiesta del cliente. La tramoggia può stoccare da 2 a 10 m3 di materiale. Il radiocomando consente la gestione dell’impianto a distanza.
L’agitatore di calcestruzzo su ferrovia MX è stato realizzato per differenti lavori in galleria e su ferrovia; tra i progetti più grandi vi è quello per la realizzazione del tunnel Monte Ceneri in Svizzera.
| Alimentazione | Elettrico / Diesel |
| Motore | 30 – 100 KW |
| Capacità | 2 / 4 / 6 / 8 / 10 m3 |
| Comando | A bordo e a distanza |
OGNI IMPIANTO È UNICO E PERSONALIZZABILE SU RICHIESTA DEL CLIENTE
BLEND MX08 PER MONTE CENERI
Blend Plants ha fornito sei agitatori di calcestruzzo, trasportati con treni a vagoni, destinati alla realizzazione della galleria a due canne (15,4 Km cadauna) del Monte Ceneri in Svizzera. Il primo test positivo, eseguito il 28 aprile 2017, ha reso possibile l’inizio lavori a partire da luglio 2017.
Vista la sagoma della galleria e la particolare tecnica di posa utilizzata, l’agitatore MX08 è stato sviluppato appositamente da Blend per GCF in modo da velocizzare le operazioni di getto, nel rispetto delle prescrizioni di sicurezza del committente, garantendo un calcestruzzo di qualità.
I lavori, conclusi nel 2020, hanno contribuito a ridurre notevolmente i tempi di percorrenza da Milano a Zurigo.
Blend Plants vince il DITECFER 2025
Il 4 giugno 2025 l’azienda è stata premiata al DITECFER Railway Innovation Contest, un riconoscimento che celebra le eccellenze dell’innovazione ferroviaria italiana.
Questo premio, assegnato all’agitatore di calcestruzzo “MX” testimonia il nostro impegno nel portare soluzioni tecnologiche avanzate nel settore ferroviario.
Il sistema garantisce una miscelazione di calcestruzzo costante e omogenea, grazie a un miscelatore ad alta efficienza inserito in una tramoggia resistente in Hardox.
L’innovazione consente una riduzione significativa della manodopera – in quanto il sistema è controllato da un solo operatore; tempi di distribuzione del calcestruzzo più brevi rispetto alle tradizionali betoniere a tamburo; minori esigenze di pulizia e manutenzione; diminuzione di consumi energetici rispetto alle tradizionali betoniere a tamburo; riduzione delle emissioni acustiche, ideale per lavori notturni o in ambienti sensibili al rumore.
Questo riconoscimento rafforza la nostra posizione come leader nell’innovazione tecnologica nel settore ferroviario. Ci impegniamo a continuare a sviluppare soluzioni che migliorino l’efficienza, la sicurezza e la sostenibilità del trasporto ferroviario.
