AGITATEUR MX
TRÉMIE AGITATRICE POUR BÉTON
Les agitateurs de béton Blend ont été conçu pour l’usage dans les tunnels et les galeries. Le mélange constant e homogène des matériels est garanti par un malaxeur à l’intérieur d’une trémie en Hardox. Le fonctionnement est au moyen d’un moteur diesel ou électrique installé à bord.
| Alimentation | Electrique / Diesel |
| Moteur | 30 – 100 KW |
| Capacitè | 2 / 4 / 6 / 8 / 10 m3 |
| Command | a distance et à bord |
| Alimentation | Electrique / Diesel |
| Moteur | 30 – 100 KW |
| Capacitè | 2.6 / 5.2 / 7.8 / 10.4 / 13 yd3 |
| Command | a distance et à bord |
CHAQUE SYSTÈME EST UNIQUE ET PERSONNALISABLE
À LA DEMANDE DU CLIENT
BLEND MX08 POUR MONTE CENERI
Blend Plants a fourni six agitateurs de béton, transportés avec train à wagon, destiné à la réalisation de la double galerie (15,4 Km/ chaque) du Monte Ceneri en Suisse. Le premier test positif a été exécuté le 28 avril 2017, et il a permis de commencer les travaux à partir de juillet 2017. En considérant la forme de la galerie et la technique particulière de pose utilisée, l’agitateur MX08 a été développé spécifiquement par Blend pour GCF pour accélérer les opérations de coulée, dans le respect des exigences de sécurité et en assurant un béton de qualité. Les travaux sont terminé dans le 2020 et ils ont permis de réduire les temps de voyage de Milano à Zurigo.
Blend Plants remporte le DITECFER 2025
Le 4 juin 2025, l’entreprise a été récompensée au DITECFER Railway Innovation Contest, une distinction qui célèbre l’excellence de l’innovation ferroviaire italienne.
Ce prix, attribué à l’agitateur de béton « MX », témoigne de notre engagement à apporter des solutions technologiques avancées dans le secteur ferroviaire.
Le système garantit un mélange de béton constant et homogène, grâce à un malaxeur haute efficacité intégré dans une trémie résistante en Hardox.
Cette innovation permet une réduction significative de la main-d’œuvre – car le système est contrôlé par un seul opérateur ; des temps de distribution du béton plus courts par rapport aux malaxeurs à tambour traditionnels ; des besoins réduits en nettoyage et maintenance ; une diminution de la consommation d’énergie par rapport aux malaxeurs à tambour traditionnels ; une réduction des émissions sonores, idéale pour les travaux de nuit ou en milieux sensibles au bruit.
Cette distinction renforce notre position de leader dans l’innovation technologique du secteur ferroviaire. Nous nous engageons à continuer de développer des solutions qui améliorent l’efficacité, la sécurité et la durabilité du transport ferroviaire.
