London Underground

Rénovation du fond ferroviaire en remplaçant le ballast avec plaques en béton pendant les horaires de travail entre Baker Street et Finchley Road

STRUCTURE: Système de mélange en continu avec stockage séparé des matériaux
FUNCTIONNEMENT: Système hydraulique totalement réglé par l’ordinateur
WAGON: FEA wagon ferroviaire 21,4 mt avec un charge utile de 61,5 T
FORME: tunnel LU forme LG2 avec hauteur du wagon de 1040 mm

Energie Batterie de la locomotive/ Backup générateur
Moteur 30 KW électrique
Malaxeur Malaxeur en continu
Poids 11 T
Longeur 17 mt
Déchargement Frontale: jusqu’à 3,5 mt de la fin du train
Fixages UIC container spigots
CAPACITE’ DU TRANSPORT
Granulata 17 m3
Ciment 5 m3
Eau 6.000 lt
Adjuvants 2 x 42 lt
SORTIE
Quantité de production 20 m3/h
Béton en chaque chargement 15 m3