Blend Seventy treni di betonaggio

БЕТОННОСМЕСИТЕЛЬНЫЕ ПОЕЗДА

МОБИЛЬНЫЕ УСТАНОВКИ ДЛЯ БЕТОНА НА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ

Мобильные установки по производству бетона Blend могут быть установлены на одном или нескольких бетоносмесительных поездах для строительства и техобслуживания железных дорог обычных и высокоскоростных сетей. Установка на железнодорожное оборудование осуществляется простым способом с использованием самонесущей конструкции, что обеспечивает максимальную автономность установки независимо от транспортного средства. Мобильные установки Blend являются легко переналаживаемыми и компактными, чтобы лучше адаптироваться к рабочим потребностям железнодорожного сектора.

Скачать брошюру
Blend Seventy Railway graphic
Прочитайте статью
  • Непосредственное производство на объекте: дозирование материала не требует остановки машины.

  • Простое и интуитивно понятное функционирование, для работы с установкой достаточно всего одного оператора.

  • Установка не зависит от бетоносмесительного завода.

  • Подходит для производства бетона, цементных смесей, пескоструйного раствора, строительного раствора и холодного асфальта.

E015 E025 E050 SEVENTY
Aggregates 3.5 m3 5 m3 10 m3 12 m3
Cement 1.1 m3 2.3 m3 3.2 m3 3.2 m3
Water 550 lt 1.500 /3.000 lt (opt.) 2.000/4.000 (opt.) 2.000/4.000 (opt.)
Additives 3×42 lt (opt.) 3×42 lt (opt.) 3×42 lt (opt.) 3×42 lt (opt.)
Output ≤35 m3/h ≤50 m3/h ≤50 m3/h ≤50 m3/h
Power 25 Kw 37 Kw 37 Kw 37 Kw
Empty weight 1750 Kg 2.800 Kg 3.100 Kg 3.300 Kg
Dimensions 3.640 x 1.450 x 2.000 mm 4.600 x 1.930 x 2.250 mm 5.900 x 2.300 x 2.250 mm 6.400 x 2.450 x 2.250 mm

ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ И ТУННЕЛЬНЫХ РАБОТ

Blend Railway
Blend Seventy Railworks tunnel 3
Blend Railway solutions

BLEND ДЛЯ ЛОНДОНСКОГО МЕТРОПОЛИТЕНА

В 2013 году Blend Plants приняла заявку на участие в создании специальной установки для лондонского метрополитена. Проект, начатый в 2016 году, включал реконструкцию нижней части железнодорожной линии лондонского метрополитена между Бейкер-стрит и Финчли-роуд, с заменой балласта бетонными плитами для пути на сплошном подрельсовом основании. Бетоносмесительный поезд с названием «Луиджи» был оборудован в одном железнодорожном вагоне с питанием от батареи и проработал без перерывов, производя от 8 до 15 м3 бетона. Работы проводились ночью, чтобы обеспечить бесперебойную работу метро.

Прочитайте статью