Blend Seventy treni di betonaggio

TRENI DI BETONAGGIO

IMPIANTI MOBILI PER CALCESTRUZZO SU FERROVIA

Gli impianti mobili per la produzione di calcestruzzo Blend, possono essere allestiti su vagoni configurando un treno di betonaggio, per la costruzione e manutenzione ferroviaria di reti ordinarie e ad alta velocità. L’installazione sull’armamento ferroviario avviene in modo semplice mediante una struttura auto-portante, che consente la massima autonomia dell’impianto a prescindere dal mezzo di trasporto. Gli impianti mobili Blend sono flessibili e compatti per adattarsi al meglio alle esigenze di lavoro del settore ferroviario.

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Blend Seventy Railway graphic
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  • Produzione diretta in cantiere: il dosaggio del materiale non richiedere l’arresto della macchina.

  • Funzionamento semplice e intuitivo, basta un solo operatore per l’utilizzo dell’impianto.

  • Indipendente dall’impianto di betonaggio.

  • Adatto per la produzione di calcestruzzi, misti cementati, sabbiature, malte e asfalto a freddo.

IMPIANTO MOBILE DI BETONAGGIO SU CARRO

Categoria LTE-002

Per tutte le classi ad eccezione della classe di importo 6 della categoria LTE-002

L’impianto di betonaggio è un insieme di attrezzature, installate su uno o più carri ferroviari, per la posa in opera in linea del calcestruzzo necessario all’esecuzione di fondazioni per sostegni della linea di contatto. Non è richiesta attrezzatura per la produzione del calcestruzzo in cantiere.
L’ impianto è costituito da carri ferroviari attrezzati con almeno:
– dispositivi mescolatori;
– sistema di scarico del calcestruzzo;
– gruppo elettrogeno (eventuale).

EQUIPAGGIAMENTI 
– impianto di illuminazione per lavori notturni.

CARATTERISTICHE TECNICHE 
– velocità di trasferimento non inferiore a km/h 30.

Solo per la classe di importo 6 della categoria LTE-002

L’impianto di betonaggio è un insieme di attrezzature, installate su uno o più carri ferroviari, che permettono la produzione direttamente in cantiere e la posa in opera in linea del calcestruzzo necessario all’esecuzione di fondazioni per sostegni della linea di contatto.
L’ impianto è costituito da:
– dispositivi per il deposito dei materiali inerti;
– dispositivi per il depositi per il cemento;
– dispositivi per le riserve d’acqua;
– dispositivo automatico di dosaggio dei componenti e per il confezionamento del calcestruzzo;
– dispositivi mescolatori;
– sistema di scarico del calcestruzzo;
– gruppo elettrogeno (eventuale).

EQUIPAGGIAMENTI 
– impianto di illuminazione per lavori notturni.

CARATTERISTICHE TECNICHE 
– velocità di trasferimento non inferiore a km/h 30;
– produzione oraria mc/h 30.

E015 E025 E050 SEVENTY
Inerti 3.5 m3 5 m3 10 m3 12 m3
Cemento 1.1 m3 2.3 m3 3.2 m3 3.2 m3
Acqua 550 lt 1.500 /3.000 lt (opt.) 2.000/4.000 (opt.) 2.000/4.000 (opt.)
Additivi 3×42 lt (opt.) 3×42 lt (opt.) 3×42 lt (opt.) 3×42 lt (opt.)
Velocità ≤35 m3/h ≤50 m3/h ≤50 m3/h ≤50 m3/h
Potenza 25 Kw 37 Kw 37 Kw 37 Kw
Peso a vuoto 1750 Kg 2.800 Kg 3.100 Kg 3.300 Kg
Dimensioni 3.640 x 1.450 x 2.000 mm 4.600 x 1.930 x 2.250 mm 5.900 x 2.300 x 2.250 mm 6.400 x 2.450 x 2.250 mm

PER LAVORI SU ROTAIA E IN GALLERIA

Blend Railway
Blend Seventy Railworks tunnel 3
Blend Railway solutions
Blend Railworks
Blend Plants treni di betonaggio

BLEND PER LONDON UNDERGROUND

Nel 2013 Blend Plants ha accolto la richiesta di partecipare alla realizzazione di un impianto su misura per London Underground. Il progetto, avviato nel 2016, prevedeva il rinnovamento del fondo ferroviario di una linea della metropolitana di Londra, tra Baker Street e Finchley Road, sostituendo il ballast con slab track in calcestruzzo. Il treno di betonaggio, soprannominato “Luigi”, è stato allestito su unico vagone ferroviario con alimentazione a batterie e ha lavorato ininterrottamente, producendo tra 8 m3 e 15 m3 di calcestruzzo. I lavori si sono svolti di notte per garantire il regolare funzionamento della metropolitana.

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